Liqui Moly Pro-Line DPF Spülung
Liqui Moly Pro-Line DPF Spülung
Redovna cijena
34,15 € (257.3 HRK)
Redovna cijena
Prodajna cijena
34,15 €
Jedinična cijena
po
PDV je uključen u cijenu.
Za narudžbe iznad 60€ dostava je besplatna.
Za ispiranje filtara čestica dizela osobnih automobila (DPF/FAP) nakon čišćenja s Pro-Line sredstvom za čišćenje filtra čestica dizela kada je instaliran. Ispire čađu omekšanu sredstvom za čišćenje i raspoređuje je u filtar čestica dizela kako bi se mogla spaliti normalnom regeneracijom. Čistač se neutralizira Čišćenjem. Redovito čišćenje u kombinaciji s ispiranjem može pomoći u izbjegavanju skupih popravaka.
Za diesel motore osobnih vozila s filtrom čestica dizela (DPF/FAP).
Primjena
Čišćenje se izvodi pištoljem za prskanje DPF spremnika pod tlakom (dio br. 7946) i posebno razvijenom DPF sondom s 5 izmjenjivih vrhova (dio br. 7945). Ovisno o vrsti vozila, uspostavite pristup filtru čestica dizela. Na većini vozila za to uklonite senzor temperature ili tlaka filtra čestica dizela. Napomena: Temperatura filtra čestica tijekom čišćenja treba biti niža od 40 °C. U nekim vozilima filtar dizelskih čestica nalazi se u blizini ispušne grane ili u nekim slučajevima turbopunjača, a ne na donjem dijelu vozila. Iz sigurnosnih razloga, prilikom čišćenja ovih vozila potrebno je obratiti veliku pozornost kako bi se osiguralo da tekućina za čišćenje ili ispiranje ne uđe u komoru za izgaranje kroz ispušni ventil koji je ostavljen otvoren.
Umetnite odgovarajuću Pro-Line sondu za raspršivanje za tip vozila u filtar čestica kroz otvor koji se napravi. Ukupna količina Pro-Line Diesel Particulate Filter Cleaner (1 l) raspršuje se izravno na površinu filtra čestica u nekoliko intervala od 5 – 10 sekundi s pauzom od 5 – 10 sekundi u svakom slučaju pri radnom tlaku od 6 – 8 bara. Kako biste u najvećoj mogućoj mjeri premazali cijelu površinu, prilikom čišćenja sondu okrećite i pomičite naprijed-natrag. Pričekajte cca. 15 minuta kako bi sredstvo za čišćenje počelo djelovati. Zatim isperite filtar čestica s ukupnom količinom sredstva za čišćenje filtra čestica Pro-Line Diesel (500 ml). Obrada se također izvodi s DPF pištoljem za prskanje pod tlakom u istim intervalima kao i za tekućinu za čišćenje. Čišćenje dovoljno otapa čađu i raspoređuje je u filtar čestica tako da se može spaliti normalnom regeneracijom. Nakon ponovne ugradnje senzora, servis ili radionica moraju pokrenuti regeneraciju prema specifikacijama proizvođača.
Prikaži sve pojedinosti
Za diesel motore osobnih vozila s filtrom čestica dizela (DPF/FAP).
Primjena
Čišćenje se izvodi pištoljem za prskanje DPF spremnika pod tlakom (dio br. 7946) i posebno razvijenom DPF sondom s 5 izmjenjivih vrhova (dio br. 7945). Ovisno o vrsti vozila, uspostavite pristup filtru čestica dizela. Na većini vozila za to uklonite senzor temperature ili tlaka filtra čestica dizela. Napomena: Temperatura filtra čestica tijekom čišćenja treba biti niža od 40 °C. U nekim vozilima filtar dizelskih čestica nalazi se u blizini ispušne grane ili u nekim slučajevima turbopunjača, a ne na donjem dijelu vozila. Iz sigurnosnih razloga, prilikom čišćenja ovih vozila potrebno je obratiti veliku pozornost kako bi se osiguralo da tekućina za čišćenje ili ispiranje ne uđe u komoru za izgaranje kroz ispušni ventil koji je ostavljen otvoren.
Umetnite odgovarajuću Pro-Line sondu za raspršivanje za tip vozila u filtar čestica kroz otvor koji se napravi. Ukupna količina Pro-Line Diesel Particulate Filter Cleaner (1 l) raspršuje se izravno na površinu filtra čestica u nekoliko intervala od 5 – 10 sekundi s pauzom od 5 – 10 sekundi u svakom slučaju pri radnom tlaku od 6 – 8 bara. Kako biste u najvećoj mogućoj mjeri premazali cijelu površinu, prilikom čišćenja sondu okrećite i pomičite naprijed-natrag. Pričekajte cca. 15 minuta kako bi sredstvo za čišćenje počelo djelovati. Zatim isperite filtar čestica s ukupnom količinom sredstva za čišćenje filtra čestica Pro-Line Diesel (500 ml). Obrada se također izvodi s DPF pištoljem za prskanje pod tlakom u istim intervalima kao i za tekućinu za čišćenje. Čišćenje dovoljno otapa čađu i raspoređuje je u filtar čestica tako da se može spaliti normalnom regeneracijom. Nakon ponovne ugradnje senzora, servis ili radionica moraju pokrenuti regeneraciju prema specifikacijama proizvođača.
